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朔州热线:世界上又多了一个百年汽车品牌 | Y车评

约稿员 科技 2020-04-10 42 0

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|把事实带走 将看法留下|

在这特殊的一年里,建立于1920年的马自达也变成了家百年企业。 提到马自达,你会想到哪些车型?我们总挂在嘴边的阿特兹、小巧精悍的MX-5照样高桥兄弟大放异彩的RX-7……今天我们来讲讲“东瀛宝马”的故事,回首这家新晋百年车企的历程。

 马自达最早竟是做这生意的 

马自达(MAZDA)取自创始人松田重次郎姓氏“松田”的片假名,昔时它另有另一个名字——东瀛软木工业有限公司。

'1950 Mazda Type CA  '1953 Mazda  Three-Wheel Truck 由于马自达最早靠生产保温瓶软木塞、冰箱组件等轻工业起步,所以在资源和财力方面都远没有日系三大品牌起步时那么雄厚。此外,马自达从上世纪50、60年代才逐步做起机床、三轮摩托、山寨威利斯吉普和三轮卡车的生意。相比同期已称霸摩托车产业的本田和已经拥有诸如兰德酷路泽、皇冠等多款着名产物的丰田而言,马自达不论是规模照样着名度显然只算得上是“后生”,这样的“小厂”属性也随着它延续到了现在。虽然是百年企业的“松田”牌汽车,但却没能成为日本的“第三田”,也在情理之中。  第一款汽车 

在马自达公布的百年版稀奇车型海报上,有一台造型奇异的双门小轿车。这便是马自达第一款正式的汽车产物——R360 Coupe。

马自达MX-5百年纪念版与R360 Coupe

随同那时日本经济逐步苏醒,马自达看到了商机,但由于资源、市场等多方面因素影响,他们将民用汽车产物的理念定向于了小型化和“国民车”上。随着市场不停转变,身为双门“国民车”的R360不再适用,马自达便将重任交给马自达Familia,这款车型另有一个我们更熟悉的名字——马自达323。

'2001 马自达Familia Sport 20 sedan

 转子起源 

虽然马自达“独门武功”的转子发动机其实是由德国工程师Felix Wankel发现,但马自达将这种另类发动机发扬光大确是不争的事实。马自达于60年代初推出第一款转子发动机,这款名为40A的原型时机到了早期转子发动机诸如共振、高油耗、转子室磨损等诸多问题。马自达用了3年时间,终于造出可靠性、动力显示更好的L8A双转子发动机。随同着这款发动机的降生,马自达也在1964年的东京车展上公布即将搭载该发动机的新车——Cosmo Sport。不外,马自达一向的“拖延症”也在它身上体现得淋漓尽致。从1964年造型公布到1967年正式上市,时代马自达竟又“磨蹭”了3年时间。马自达最终没有让苦等它的消费者们失望。,

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