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鹰潭租房信息:议员忧郁台中捷运绿线票价订20元起会连年亏损

汇流新闻网记者吴清河/台中报导
台中捷运绿线通车在即,票价拟20元起,市议员陈文政担忧将步北捷、高捷后尘,连年亏损跨越10亿,甚至运量越高赔越多。

今(7)日台中市议会举行专案讲述,陈文政说,台中捷运绿线通车在即,市民相当体贴台中捷运公司通车后的营运计划。中捷票价拟20元起,可能导致捷运通车后连年亏损。陈文政整理2018北捷、高捷、桃捷的财务报表,发现票价30元起跳的桃捷,在通车第二年起本业就最先赚钱,到达损益两平;而北捷、高捷通车以来票价都20元起,至今本业仍年亏损跨越10亿,等同运量越高赔越多。中捷票价如起20元起跳,恐难逃连年亏损的运气。

陈文政示意,他山之事可以攻错,依2018年台北、桃园、高雄捷运公司的财务报表,将「运输收入」减去「营业成本+营业费用」,探讨捷运能否靠运输本业到达损益两平。发现票价20元起的北高捷运,就算通车多年运量已经趋近稳固,光靠运输本业北捷仍年损25亿,高捷仍年损靠近10亿。而票价30元起跳的桃园捷运,却在2018通车第2年后,光靠运输收入已经能损益两平。中捷20元起的票价等同北高捷运,中捷通车后,会如失速列车一样,发生连年亏损的惨况。

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